自驾游发展如火如荼，谁最喜欢自驾？他们都爱开车去哪玩？
周末或者小长假，一家人开上一辆车去周边三五小时车程内的城市或景区度假旅游，成为一部分城市家庭特别青睐的休闲方式。一家大型旅游在线旅行商基于上半年平台大数据推出的《2016上半年自驾游用户消费行为报告》（以下简称《报告》）显示，27-36岁的80后人群最热衷于自驾出游。
【80后“老司机”热衷自驾游】
《报告》显示，自驾游人群中，80后以超过半数的绝对优势领先，可谓自驾界“老司机”。这一人群中的一部分已成家立业趋于稳定，有一定财力也追求生活品质，认为携妻带子自驾出游更舒适更方便；另一些则正处于事业上升期，有社交和探索欲，自驾游的社交属性正好契合这一需求，不少车友工作圈以外的朋友都是通过自驾而结识。
驴妈妈自驾游负责人李增平告诉记者，自驾活动中，组织者会为跟队自驾用户建立单独微信群，方便行前互相沟通交流，破除陌生人初次见面同游的尴尬；行程中利用对讲机对话打趣，将行驶中的狭小空间联结成热络的共同体；而到了游玩目的地，还会专门举办丰富多彩的活动，增进自驾游客感情，让旅途更加愉快。这些举动虽看似简单平常，在后期游客的愉悦度反馈调查中，却成为自驾游客最看重的因素之一。
【300公里半径内目的地最受欢迎】
从目前的数据来看，自驾出游两日之旅最热门，周末出游正逐渐成为一种潮流，成为当下都市人生活日常的一部分，“换个地方过周末”、“第三地”等概念成为上班族缓解压力、释放自我的一种方式。
近年来，关于实施2.5天休假制度的呼声越来越高，河北、江西、重庆、广州、甘肃等多个城市已纷纷出台实施细则，落实职工带薪休假制度，鼓励弹性作息，倡导错峰休假。国家旅游局局长李金早也曾在公开场合表示：鼓励探索夏季“2.5天休假模式”。
这样的政策利好，对自驾游也是一种鼓励。受制于时间因素，此前自驾游的半径基本局限在300公里以内。一旦2.5天休假方式推广开来，3天2晚有望成为自驾游的主流，自驾范围也将随之扩大到500公里，极大增加周边游产品的丰富度。
从自驾目的地来看，杭州、扬州、黄山、上海、无锡位列华东地区自驾游热门目的地前5强。另外，近年来逐渐兴起的乡村酒店也成为很多自驾客的心头好，海内外不少高端酒店品牌开始瞄准乡村市场，在风景绝美之处打造优质隐居住所，乡村自驾游也将从特定赏花季的爆热扎堆，逐渐转型成常态化的休闲度假游。
【自驾游三大痛点待解】
尽管对“资本寒冬”的讨论不绝于耳，旅游行业的强势力量依然稳步前行，几大海外租车企业激战之中再赢融资，国内自驾游市场发展热火朝天。中国旅游车船协会预测，到“十三五”时期末，我国自驾游人数将达到58亿人次，约占国内旅游人数的70%以上。
不过，自驾游发展势头迅猛的表象之下，也隐藏着不少问题。李增平坦言，自驾游当下存在几大痛点：一是盈利痛点，自驾车俱乐部的总体规模一般都比较小，不能成长为一个大的企业集团，所以盈利性一般；二是服务痛点，一些自驾游组织机构个性化特色有余，职业化服务不足，业务很难做大；三是社交痛点，包括信息分享、自动交流、美图分享、现场约伴、到了目的地和当地人的互动等一些社交行为，如何以更好的方式来实现，从而增加用户粘性，都有待进一步改善。
从服务方面来说，未来自驾游的发展一方面必须做好服务组织平台的建设，如自驾游俱乐部和自驾咨询服务平台联合，另一面也要加强目的地自驾服务体系的建设，包括道路救援、保险、加油补给站点、自驾车营地等都应该形成配套体系，减少自驾旅途中的不确定性，从而提升用户体验。
