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大咖海南共话新能源汽车 下一步重点布局动力电池研究

发布时间:2020-09-29 09:19:25 来源: 作者:
9月28日,在海南召开的以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题的2020世界新能源汽车大会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,中国品牌汽车的发展机遇和发展方向应该是新能源汽车

  9月28日,在海南召开的以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题的2020世界新能源汽车大会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,中国品牌汽车的发展机遇和发展方向应该是新能源汽车。科学技术部副部长李萌透露,下一步中国将重点布局动力电池方面的研究,实现从0到1的突破。

  辛国斌:理性看待新能源车销量下滑

  据工业和信息化部介绍,近年来,中国新能源汽车产业发展取得了积极进展,成为全球汽车产业电动化转型的重要力量,产销量连续5年位居世界首位,累计推广量超过450万辆,占全球的50%以上。产业链上下游有效贯通,电池、电机、电控等关键领域创新活跃,成果纷呈。产品供给质量持续提升,消费者认可度日益提高。

  但是,受宏观经济下行压力较大和补贴退坡等因素影响,2019年中国新能源汽车销量实现120.6万辆,同比下降4%。2020年1至7月,欧洲新能源汽车总销量达50万辆,较中国多1.4万辆,引发广泛关注。

  “下一阶段,中国品牌汽车的发展机遇在哪里?我认为应该是新能源汽车和智能网联汽车,这是新的发展方向。”辛国斌表示,对于中国新能源汽车销量下降等情况应该理性看待。2018年,中国汽车市场出现1990年以来的首次负增长,近3年均呈现下滑态势。今年受疫情影响,可能还会出现一定幅度的下滑。但是,中国新能源汽车是在经历高速增长后出现的阶段性下滑,消费者对新能源汽车总体还是持欢迎态度的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善,新能源汽车的发展优势将会愈加明显。

  辛国斌称,新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的。为积极应对疫情影响,缓解企业经营压力,中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期2年。同时,为帮助企业开拓市场,工业和信息化部会同有关部门组织开展新能源汽车下乡活动,这些举措将进一步促进产业平稳发展。2020年7月以来,中国新能源汽车月销量实现同比正增长,已恢复至每月10万辆的消费水平。

  辛国斌表示,中国主要汽车企业已基本建立起新能源汽车正向研发体系,一批造车新势力为产业发展注入了新的活力,国际上的一些跨国公司企业也纷纷加大新能源汽车的研发力度,基于全新设计的纯电驱动平台开发的产品越来越得到消费者认可。

  辛国斌说,作为中国新能源汽车产业的重要参与者,海南省近年来坚持生态立省战略,积累了不少好的做法和经验。希望今后能够进一步加快推进充换电基础设施建设,细化完善差异化雏形、金融创新等政策措施,为新能源汽车产业发展创造更好的条件。

  李萌:重点布局动力电池研究

  据科学技术部介绍,过去10年中国的新能源汽车技术取得显著进步。动力电池单体能量密度提升了2倍以上,接近300W·h/kg;驱动电机重量比功率提升3倍,超过4.3kW/kg;燃料电池电堆功率密度进一步提升至4.2kW/L;石墨双极板电堆寿命达12000小时。

  过去10年也是中国新能源汽车产业从无到有、逐步壮大的10年,新能源汽车能够走进千家万户离不开动力电池、电驱动等技术取得的重大突破。

  “展望下一个10年,我们有理由相信,随着基础理论研究的不断深入和共性关键技术的不断攻克,固态电池等技术逐渐走向成熟和实际应用,必将掀起新一轮的汽车产业变革。”李萌表示,要加强基础研究和前沿颠覆性技术创新,提升原始创新能力,将其摆到更加突出的位置,努力实现更多从0到1的突破。

  李萌透露,特别是在动力电池方面,科学技术部将重点布局新一代锂离子电池材料体系,全固态锂或锂离子电池、金属锂电池、多价金属与反应材料体系等研究,为产业未来的发展奠定基础。

  李萌还表示,要坚持国际科技合作,坚定科技对外开放的方向,支持企业高校和科研院所更加主动融入全球创新网络,在开放中提升自身科技创新能力。科学技术部“十四五”期间将组织实施一批新能源汽车重大国际科技合作项目,持续推动中德、中日等合作,拓展人才培养、国际标准等领域的合作空间,以创新平台共建成果共享助推全球汽车产业的科技进步。

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