每年给运输公司缴纳四五万元保险费，原以为这些钱全给了保险公司，可实际上，保险公司每年只收取3万元保险费。车主疑惑：剩下的钱去哪了呢？
>>参营者：保单是复印件且金额被刮掉
王师傅经营着陕西恒丰汽车运输有限公司的长途客运车，“客运车每年的保险费包括交强险、商业险还有承运人责任险”。王师傅说，这些保险费用每年都是交给运输公司，由运输公司在保险公司投保。
起初，王师傅并没在意过保单，直到2012年11月他的车出了一起重大事故，他才发现保险有问题。“当年我给公司交了4.7万保险费，可公司给我的却是保单复印件，而且上面的金额被刮掉了。直到处理事故时，我才在法院那里见到了原始保单。公司只在保险公司给我购买了3.1万的保险。”而剩余的1.6万元保险费的去向，王师傅至今也不清楚。
>>记者调查：数十位参营者均有类似情况
王师傅的遭遇并非个例，记者调查发现，陕西恒丰汽车运输有限公司数十位参营者均有类似情况。“公司帮我们买保险，真实票据都在公司，给我们的保单都是复印件，保险金额那儿的数字像是被用刀片刮掉了。公司到底在保险公司买了多钱保险我们都不知道。”一位参营者说，就算去保险公司询问也会被拒绝，因为公户车参营者要问保险事宜需要公司介绍信。
多位参营者提供的给公司缴纳保险费用的收款收据上显示，大多车辆每年需要交3万至5万元不等。一些参营者说，“我们知道公司在买保险这块坑我们，保守估计，一辆车最少1万元。但我们也没办法，你不让他给代办保险，就没法好好经营”。
>>运输公司：多收钱是为抵御事故风险
陕西恒丰汽车运输有限公司一负责人在接受采访时称，确实存在这一情况，“可这样做是写到了参营合同中的”。记者看到，合同中写着参营者必须按保险公司基准费率百分之百缴纳保险费用。公司交给保险公司保费的剩余部分归公司所有，该款项用于公司抵御事故风险。
该负责人说，“因为我们是运输公司，一旦车辆出了事故，而参营者又不配合，公司就需要用这部分钱承担事故赔偿。”至于这些年积攒了多少抵御风险金，用了多少，该负责人并没透露。
而参营者对公司的解释却并不认可，“我们买保险不就是用来抵御风险的吗？出了事直接让保险公司赔付，根本不需要公司帮我们抵御风险。公司这样做，怎么看怎么像是为了增加收入”。
>>律师说法：
风险抵御基金应透明管理
“很多运输公司都会扣车主一部分的保险费设立风险抵御基金，当发生事故保险不够理赔时，由基金支付。”陕西乐友律师事务所张兴茂律师说，因有合同约定，且双方签过字，是合法的，但却不合理。
他说，这部分钱毕竟是车主拿出来的，公司不应当将多交的钱为公司所有，成为变相敛财的手段。“若车辆经营期间未发生事故或未动用该基金，公司可将钱返还给车主以鼓励他们继续安全生产。这部分基金应当是公司和全体车主共同所有，这样才更加合情合理。该基金应当透明管理，定期向车主公示账务，而不应当成为公司小金库。” 记者 谢涛
