据新华社、浙江日报
浙江省的公车改革一直走在全国前列。
早在2001年宁波经济开发区首先开始了公车改革，2002年初杭州市西湖区在三墩镇开始试点。如今杭州、嘉兴、温州、宁波、台州等地已经实行了公车改革，并提出了“杭州模式”、“温州模式”等。
此次省级机关公车改革后，大家最关心的是，取消的公车能省多少钱？保留的公车怎么管理？补贴一刀切是否合适？
●取消的公车能省多少钱？
中央车改办负责人此前表示，已经批复的29个省区市车改平均节支率在7.88%，其中省本级平均达到11.07%。
公车改革专家叶青说，公车开支包括司机工资、运行和维护费用、车辆折旧三个部分。而如果租车，根据车型一辆车每天几百元至1000多元不等，其他费用都由租赁公司承担，政府部门省去了大笔费用。
●保留的公车怎么管理？
浙江此次车改规定，各地对保留的公务用车将通过组建平台实行集中管理。据悉，省级机关公务用车主平台将于7月初试运行。
以省民政厅为例，暂时保留的5辆机要通信和应急公务用车在公务用车平台建成后，将转入平台运行，再用车，就要向平台申请。
而我省先行开展改革试点的地区，对保留的公车都有统一管理和服务的平台。
2009年5月1日，杭州市市级机关启动了第一批车改，成立了杭州市机关公务用车服务中心，实行企业化管理、准市场化运行机制。该中心主要保障车改单位集体公务活动用车，以及为个人公务活动提供一定的用车服务。据了解，叫车单位需要先填写叫车联系表，盖上公章，然后传真至叫车中心。
2012年，温州市车改后，该市成立了公务用车服务有限公司。该公司由温州市交运集团组建，主要保障车改单位县(处)级领导干部在距离市区500公里以内的公务活动，以及重要公务接待、全市性大型活动、突发事件处置、抢险救灾、机要文件专递及其他特殊公务的用车需要。车改单位用车实行联络员预约登记制度，用车单位由联络员通过电话或网络预约等方式预约租车。
●补贴一刀切是否合适？
此次车改，浙江划分了3档。对于“不同岗位用车的需求不同，一些外出较多、用车较多的岗位，一刀切的补贴是否合适？”的问题，杭州已有不少探索。
出行任务较重的工作人员，可获得“个人一次性公务繁忙专项补贴”，由本单位公共交通专项经费支出，但不超过该经费总额的50%；还有部分单位试行“共同基金”，每人每月从车贴中预留200元，统一存入市民卡中心的公司账户，作为公务用车的“共同基金”，其余打入市民卡个人车改账户，“共同基金”平时实报实销，年底一次核销，剩余部分再按人头均分。
