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“金九”爆发 “银十”强势 连续六个月正增长后 车市四季度有望继续飘红

发布时间:2020-10-24 13:07:56 来源: 作者:
据公安部交通管理局官微消息,10月22日,公安部召开新闻发布会,通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面

  加速回暖中的车市再迎利好“大礼包”。

  据公安部交通管理局官微消息,10月22日,公安部召开新闻发布会,通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施,新措施自2020年11月20日起实施。其中,取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限、将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围、试行私家车登记持身份证全省通办、推行二手车出口临牌异地通办等措施引发热议,被认为是激发国内汽车消费市场活力,助推汽车销量增长的有力举措。

  实际上,在“金九银十”销售旺季加持之下,国内车市已迎来爆发期。

  乘联会最新数据显示,10月第三周,国内乘用车日均零售量为5.3万辆,同比增长18%,环比9月同期销量增长8%;10月前三周,国内乘用车日均零售量为4.2万辆,同比增长16%,环比9月同期销量增长3%,表现出较强走势。

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  图片来源:乘联会

  乘联会方面认为,10月国内汽车市场仍将保持积极向好的发展态势。一方面,在9月终端强势发力下,国内车市库存有所下降,10月将开始进入年末厂商的备货补库阶段,从而促进汽车产销增长;另一方面,车企促销和宣传活动持续开展,北京车展带来的新品投放热潮和市场关注度提升,有望进一步加速市场需求释放;此外,地方政府促进消费者购车热情较高,国庆期间车市通过厂商、经销商店的地方联展带动了新车消费。

  乘用车零售走强的同时,主要汽车厂商批发销量也在增长。乘联会数据显示,10月第三周,主要汽车厂商批发销量达到日均5.4万辆,同比增长9%,环比增长4%。

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  图片来源:乘联会

  乘联会方面分析称,年底预计将出现全年最大购车需求。由于市场零售较好,经销商进货节奏也呈较好态势。行业状态从进货节奏看明显改善。但销量较好的汽车品牌受到产量限制,很可能出现库存不足和供不应求的现象,个别车型终端成交价格有望上涨。

  对于车市今年四季度的走势,乘联会方面认为,四季度国内车市增速预计接近三季度,维持在6%左右的增速水平。

  事实上,在“金九”销售季,国内车市已经交出了超乎预期的成绩单。中汽协发布的最新数据显示,9月,我国汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆,同比分别增长14.1%和12.8%。

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  图片来源:中汽协

  “9月国内经济形势继续向好,‘六稳’‘六保’任务落实成效日益显现,企业生产经营状况持续好转,供需循环逐步改善,就业物价总体稳定,发展动力活力进一步增强,叠加各地促进消费的相关政策、活动以及双节效应,汽车市场恢复形势继续向好,当月产销保持增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

  中银国际证券股份有限公司研究员朱朋则认为,随着乘用车旺季到来,各地利好政策延续,基建启动带动工程车需求回升,预计10月汽车销量持续向好,并有望迎来持续2~3年的上行周期

  9月汽车产销创年内新高

  四季度车市或持续走强

  “淡季不淡”的七八月过后,国内车市在传统的“金九”销售旺季不负众望,成绩亮眼。

  乘联会数据显示,9月,国内乘用车市场零售销量为191万辆,同比增长7.3%,连续三个月实现了近8%的增长。

  全国乘用车市场联席会秘书长崔东树分析认为,乘用车市场7~9月增速保持较强态势,首先是宏观经济和出口市场超预期回暖,稳定了消费信心;其次是部分地区去年7月“国六”实施后导致的车市低基数影响;第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显,推动车市走强

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  图片来源:乘联会

  细分车型看,轿车、SUV零售量均呈现8%以上同比增长,其中SUV的销量更是刷新了9月历史纪录。相较而言,MPV车型则出现了同比6.3%的回落。

  品牌分数据显示,豪华车9月零售同比增长约33%,环比8月增长约5%,市场份额继续保持15%左右的历史高位;主流合资品牌零售同比增长约7%,环比8月增长约12%;自主品牌零售同比增长约1%,环比8月增长约16%,市场份额为34.9%,较同期份额下降1.7%。

  值得注意的是,新能源汽车产销也刷新了9月历史纪录。9月,我国新能源(行情600617,诊股)汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%。

  综合1~9月销量数据来看,国内乘用车市场累计零售1292.5万辆,同比下降12.5%。崔东树认为,今年汽车零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素影响,其中一季度汽车零售销量较去年同期减少208万辆,二季度汽车零售销量较去年同期损失17万辆,三季度则出现了38万辆的增量。

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  图片来源:中汽协

  对于接下来国内汽车市场走向,陈士华表示,四季度商用车市场受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。乘用车方面,9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放,叠加各地促进消费政策的延续,都将对市场产生利好影响。基于此,中汽协相关负责人预测,全年我国汽车整体销量跌幅将小于此前10%的预期。

  乘联会方面则预测,10月我国将进入乘用车市的旺销期。受国内经济平稳可控、居民消费信心进一步恢复、地方政府促消费热情高等因素推动,四季度国内车市将持续走强。预计四季度汽车厂商也将持续优化经销商库存结构,缩短发车周期,提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  豪华车“一骑绝尘”跑赢大盘

  BBA表现强势

  9月,豪华车继续领跑车市大盘。

  乘联会数据显示,9月,国内豪华车市场零售销量约为25.49万辆,同比增长30.3%,在三大细分市场中增速最高;1~9月,国内豪华车市场累计零售销量约为178.79万辆,同比增长10.9%,是三大细分市场中唯一保持正向增长的市场

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  图片来源:乘联会

  市场份额方面,豪华车保持约15%的历史高位。“消费升级的高端换购需求,加之豪华车型促销折扣、价格下探带来的价格优势,迅速引领细分市场回暖。”崔东树表示。

  

“金九”爆发,“银十”强势,连续六个月正增长后,车市四季度有望继续飘红

  图片来源:乘联会

  乘联会方面分析认为,豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长,前期购车群体基数快速积累,目前已有2.2亿民用小客车保有量,前期换购群体的消费升级仍有较大空间。近几年互联网热和金融业的青年新贵快速补充豪华车的潜客基盘,中国消费者购车具有较强的家庭属性,部分年轻群体受到家庭资助后购买力超强,助推首购豪华车消费群体成长。

  国内豪华车市场高速增长之下,豪华三强BBA(奔驰、宝马和奥迪)的表现尤其抢眼。数据显示,今年1~9月,BBA三家在中国市场中的合计销量约为164.15万辆(含进口车),占豪华车整体市场近九成的比重,9月国内豪车销量前十名车型更是由BBA旗下产品全部包揽。

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