海外网11月14日电 10月29日，台湾空军一架F-5E战斗机因发动机故障在台东近海坠毁，飞行员朱冠甍虽跳伞逃生，但坠海后送医伤重不治身亡。11月14日，F-5E战机在台东基地恢复起降训练，岛内网友痛斥：“45年还能开吗？赶快淘汰才是正途，多飞一趟就多一趟风险，台空军飞行员实在可怜！”
据台湾联合新闻网报道，台军F-5E战机坠海后同机型全面停飞检查，不料仅过去两周时间，14日又有F-5E战机在台东基地起降训练。台媒甚至报道声称，“民众看到心情振奋，大喊加油。”台东一间民宿老板说，战机上月起飞时，他正在民宿工作，每天听战机起降声音，当天听到奇怪声音，像引擎爆裂，他直觉抬头看，原本一起起飞的战机，只剩一架飞回，他已担心另一架安全。
“还振奋加油？赶快淘汰才是正途，多飞一趟就多一趟风险他，台空军飞行员实在可怜！40年前我当兵的时候就是F-5E ，现在还是！当靶机吗？”岛内民众直指：“车子开了45年还能开吗？为什么要年轻军官飞45年的飞机？每一次飞F-5E后面载台防务部门负责人，可以吗？”“45年的飞行棺材，状况会越来越好还是越来越差？让这么多年轻飞官们开45年的飞行棺材撞山、坠海、解体，真是恶毒！”
10月29日，台湾地区空军第七飞行训练联队一架F-5E战斗机，因发动机故障在台东近海坠毁。根据台军资料，这架编号“5261”的F-5E战机出厂近40年，飞行时数6260小时。飞行员朱冠甍虽成功跳伞逃生，但坠海后送医伤重不治身亡。朱冠甍母亲表示，儿子曾经说过“F-5早晚会出问题”。
此次F-5E战斗机坠毁事故发生后，台媒也扒出了该机在台湾服役过程中的“黑历史”。F-5系列战机，主要有A/B及E/F两种型号，是美国较为成功的外销战机之一。涉事的F-5E/F是台湾第一种自行组装生产的喷气式战机，首架于1974年出厂。过去44年间，台军F-5E共发生30次重大事故，造成24名飞行员丧生。为保证这款古董战机的后勤维护，台军先后于2016年和2018年两度向美方求购零件，但均未获任何回复。（海外网 朱惠悦）
