马家中队的交警雨夜中还在坚守岗位。
风里来，雨里去，你所看到的达城交警，辛苦程度远不止这些。达州市交警支队直属二大队的交警们，便是达州交警战线上最具代表性的一群人。10个小组要管好1400余台无处停放的私家车，8个交警要管好14个乡镇和河市片区的交通秩序。长期坚守一线的磨炼，把他们变成了“超人”。
3月16日，该大队的城区一中队和马家中队负责人，分别向华西城市读本记者揭示了他们令人叹服的工作能力。
奔跑在路上的“超人”
日均上岗时间超12小时
“我们中队在岗的交警，一共25个，虽然看起来人比较多，但由于道路交通管理压力太大，人手仍然是远远不够的。”达州市交警支队直属二大队城区一中队的队长吴应辉，带领的队伍可谓是“兵强马壮”，但只要提及辖区的道路交通管理压力，他便眉头紧锁。
吴应辉告诉记者，随着城市发展步伐的加快，私家车逐年猛增，他们辖区内原有的道路、停车场、桥梁等交通基础设施，已完全不能满足市民需要。
由此，衍生出了众多需要交警出马解决的问题。“以停车为例，我们辖区内每天至少有2500台车辆要停，但路面停车位却只有1100个，始终有1400多台车被迫违章停车，我们不可能对每台违停的车都开罚单吧？”
为了管理好辖区内的交通秩序，除了建议政府尽快完善相应的交通基础设施外，吴应辉也带领8个常规交通秩序维护小组以及1个凤凰大桥小组、1个机动小组的交警，想了不少办法。而最重要的办法，就是让执勤的交警“跑起来”，不断用他们的三寸不烂之舌，劝导乱停、违停的车辆尽快开走，保证1400多台无处停放的私家车尽量不占用道路通行资源。
“早上7：30上岗，晚上7：30以后才能下班，而如果要值夜班，他们的执勤时间还将延长到晚上11：30左右。”吴应辉说，在该中队上岗执勤的每一位交警，日均上岗时间都超过了12小时。在维持达州南城片区交通秩序的战线上，他们是一群一直在路上的“超人”。
车祸现场奋力救群众
雨中5人合力徒手刨水泥
与城区交警不同，辖区在达城郊区的达州市交警支队直属二大队马家中队，“主战场”是被公路网连接起来的14个乡镇，另外还要守好进出达州的“空中走廊”——河市机场片区。随着近年来乘坐飞机和接送机场乘客的人增多，每年春运，含中队长在内仅有8个人的马家中队，每个人的神经随时随地都处于紧绷状态。
“8个人要管好14个乡镇的交通秩序，还要为河市机场片区保驾护航，我们的工作强度可见一斑。”马家中队的中队长李卫华告诉记者，他们长期以来探索出的“以点带面、以面带巡”工作法，让不少棘手的问题迎刃而解。不仅如此，该中队还充分运用在各个乡镇设立的农村道路交通安全文明劝导点，将每一位交警的能量发挥到了极致。交通事故预防、救助、勘查等工作，也因此移到了管理的最前端。
长期以来形成的良好工作作风，铸就了马家中队的快速反应能力。2015年6月，一辆满载水泥的货车，不慎在中队附近的道路侧翻至深沟，驾驶室内的两人被埋。得到消息后，包含李卫华在内的3位值班交警，第一时间奔赴现场救援。几分钟后，在路上巡逻的另外2名交警也赶来支援。
“当时下着很大的雨，水泥被雨水浸湿后会很快凝固，若不及时救出被困者后果不堪设想。”在李卫华的组织下，大家冒着大雨，全部徒手刨水泥，上演了一场“生死大营救”。5人不知疲倦地刨开压在驾驶室上方的水泥后，每个人的手指都在流血，还有人指甲都快脱落了。令人欣慰的是，被困的两人中还有1人活着，另一人已不幸当场身亡。大家又马不停地将伤者送医，最终救了一条命。
第二年春节，获救男子从老家扛着土豆、红薯等土特产，还提着两只老母鸡，到马家中队的办公室感谢救命恩人。交警坚决不收他的东西，不料却惹得对方火冒三丈，在盛情难却的情况下，交警们只好“妥协”。
“身体康复后，他出门打工去了，联系不上了，不知他现在过得可好？”回忆起这位朴实的农民兄弟时，李卫华禁不住红了眼圈，他说，“我们不希望在辖区内再发生交通事故，这便是我们源源不断的动力所在”。
华西城市读本记者曾业(受访者供图)
