图为，整治完毕的荆江航道江陵高滩 王取发 摄
武汉3月17日电 (陈宇 徐金波)记者17日从此间长江航道局获悉，即将竣工验收的长江中游荆江航道整治工程，成为该局推进“生态长江”建设的重要典范。
资料图，长江中游荆江河段航道整治大型透水构件堤坝安装施工 陈宇 摄
万里长江，险在荆江，浅在荆江。全长347.2公里的荆江河段，占长江干线长度1/7，河道九曲回肠、滩多水浅，航道演变剧烈，成为长江中游通航条件最差河段，每年枯水季节经常碍航。近年来，随着长江经济带建设上升为国家战略，沿江经济的快速发展和水运需求的持续旺盛，荆江通航能力不足问题进一步凸现。
2013年，国家启动长江中游荆江航道整治工程，总投资近43.3亿元。目前，该项工程即将正式竣工验收。
资料图，长江中游荆江河段航道整治护岸工程施工现场 王取发 摄
据长江航道局相关负责人介绍，传统航道整治采用的渠化、束水攻沙等工作措施，对当地水质和水生物生长都有一定的不利影响。荆江航道整治工程的主要工程措施是“固滩稳槽”，通过守住洲滩和堤岸，以守为攻、借力打力，利用自然干线约束水流，让水流往航道需要的地方和方向冲刷，从而提高航道水深，这种方式对生态的影响相对较小。
资料图，长江中游荆江河段航道整治倒口窑护滩施工现场 王取发 摄
荆江工程在水、岸、滩的生态修复上也有很多亮点。在水下施工中，通过分析透水框架工程对鱼类、底栖动物的影响，把呆板的水泥框架设计成“人工鱼礁”，为鱼类产卵提供了良好的环境；在岸上施工中，采用钢丝网格铺上草籽形成生态护坡，等草长起来，就会看到护坡被绿草覆盖，如同自然景观一样；在滩上施工中，不把护岸强行改成砌石护坡，而是采取生态固滩技术，用植物代替硬邦邦的水泥，重建滩上植被，并通过护岸护滩的修建稳定河道岸坡，减缓防汛压力。此外，建设单位还调整沉排、抛石等水上施工的时间，避让鱼类的产卵期以及中华鲟、豚类洄游期，最大限度的减少工程给水下生物和水下生态带来的影响。
图为，长江中游荆江河段航道整治倒口窑护滩 王取发 摄
荆江航道整治工程在生态航道科研、环保工程建设上的投入达到上亿元，加上保护区生态补偿、增殖放流等相关方面的投入，整个工程用在生态环保上的资金超过2亿元，占工程投资总额近5%。该工程在2015年12月完工至今，实际产生的直接经济效益已达4.5亿元，增加就业人数年均12万人，同时在2015年节约了能源2.7万吨，减少碳排放8.8万吨。(完)
