本报讯（记者 罗向明）9月29日记者获悉，目前世界上第一列新能源空铁将于今（30）日在成都市双流区举行挂线仪式，意味着又一城市交通出行模式将诞生在四川。
空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车。这是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个世界首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。
据悉，新能源空铁项目由中唐空铁集团发起研发并投资。2016年初，中唐空铁集团在多年市场调研、项目论证和前期技术研发的基础上，组织各方力量集中进行技术攻关，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业协同研制，组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台。
新能源空铁项目拥有的14项专利和38项专有技术，在国际上率先完成空中悬挂式轨道列车谱系化关键技术和系列车型研制，最先跨入中国空铁制造领域。
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“四川造”新能源空铁六大优势
首先，绿色环保低噪音，新能源空铁采用锂电池驱动，无废气排放，无高压输变电设备，车轮采用橡胶包裹，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染；其次，占地少适应性强，新能源空铁通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中，占地面积少，拆迁量小，线路最大坡度10%、最小转弯半径30米，地形适应能力强；其三，投资少工期短，每公里建设成本仅为地铁的六分之一到八分之一，采用模块化制造、流程化组装，施工简便，建设周期短，全部工程一年内便可投入运行；其四，运能适中快捷准时，列车最高时速60公里，编组灵活，最大运能可达每小时2万人次；其五，运营安全性高，车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，不会脱轨，列车在空中运行，也不会发生与其它物体相碰撞，充分保障了系统的运营安全；其六，美观舒适融于自然，新能源空铁根据当地的自然环境和文化元素，对列车外观、轨道涂装、车站建筑进行个性化设计，与自然交相辉映，成为一道风景线。
同步播报
第二架国产支线飞机交付成都航空
本报讯（记者 王眉灵）9月29日16点20分，一架从上海飞来的ARJ21飞机降落在成都双流国际机场，国产第二架支线喷气客机正式交付成都航空使用。
不同于首架交付飞机的全经济舱布局，该架飞机为混合级布局，全机78座，客舱设头等舱/商务舱和经济舱。根据运营计划，该架ARJ21飞机将首先与首架机执行同一航班航线，即成都-上海航线，之后再根据资源配置及发展战略开辟新航线。
机务方面，成都航空公司已培养了8名ARJ21飞机飞行员，可满足现有飞机运力要求；30名客舱乘务员通过航线带飞及考核，顺利通过资质参与航线运行。
今年6月28日，首架ARJ21新支线客机在成都航空正式投入航线运营，开启了我国民机产业化发展之路。新飞机执飞成都-上海（虹桥）航线，每周二、四、六往返于成都与上海。
ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78-90座，航程2225-3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。
成都地铁9号线预计年底开建
本报讯（记者 王眉灵）继7号线后，成都地铁将再增一条环线。9月29日，从成都地铁公司传来消息，《成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告》通过专家评审，可进入下一阶段工作。
地铁9号线是位于成都市三环、绕城之间的一条环形线路，是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高的特点，主要承担了外围组团间的快速切向连接，实现各条放射线之间的客流联络，加强中心城区与外围组团的联系，具有较大的换乘功能和客流集散效应，是发挥成都市轨道线网整体功能作用的重要组成部分。
9号线一期工程南起于金融中心东站（含），西北至成飞集团站（含）。线路全长约22.7公里，均为地下线路。共设置车站11座，均为地下车站，其中换乘站9座。计划于2016年年底启动建设，2020年开通运营。
成都有轨电车蓉2号线全线开工
本报讯（记者 王眉灵）9月28日，成都有轨电车蓉2号线全线工程施工全面铺开。该线路起于成都西站，呈Y型展开，终于郫县西站和红光停车场，线路全长39.3公里，其中高架段约1.8公里，将串联起郫县、高新西区和中心城区，预计2018年建成通车。
有轨电车蓉2号线工程是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目，全线共设站47座，地面站45座，高架站2座。作为成都城市轨道交通网中的加密和衔接线，该线路将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线换乘，主要换乘站包括成都西站、天河路站、西南交大犀浦站、望丛祠站以及郫县西站。
原标题：新能源“空铁”今日双流挂线
