中国江苏网9月21日讯(记者陈彦)在今年3月份就完成环评二次公示的徐连客专项目(徐州至连云港高速铁路)终于迎来新消息。据省发改委的消息，徐连客专已于9月18日正式得到国家发改委有关项目可行性研究报告的批复。按照此前计划的建设安排，今年年底就将动工，2020年建成通车。建成后，将成为省内又一条时速达到350公里的高速铁路线。
连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。线路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市。沿线经过连云港市的东海县，徐州地区的新沂市、邳州市。线路东连在建的连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西接徐州枢纽，连接京沪高速铁路，并与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道。徐连客运专线未来一旦建成，从连云港可直达烟台、威海、青岛及山东中部、南部地区。同时，经由郑徐客运专线，还可抵达中西部的郑州、西安等，是一条近直线的快速通道。
记者了解到，虽然徐连客运专线铁路正线全长只有180公里，但在有关具体的设计时速上曾历经多次讨论。最终徐连客运专线从全线速度按250公里时速标准建设提升至350公里时速，实现和郑徐客运专线的标准统一。不仅如此，借由连淮扬镇铁路、徐连客运专线以及规划中的沿海高铁，连云港未来将真正发挥出“新欧亚大陆桥”桥头堡的作用，成为连接渤海湾、长三角、珠三角三个中国最发达地区的交通纽带。
据悉，徐连客运专线将设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站，计划工期3年。建成后江苏省沿东陇海线经济带区域中心城市连云港、徐州两地之间也将因此实现50分钟通达，东陇海经济带中心节点城市邳州向东至连云港或向西至徐州仅需15分钟。
