天津北方网讯：贵州路-成都道-昆明路交口临近和平区与河西区交界，约一个半月之前，交管部门对该路口拆除环岛，重新施划标线，整治停车乱象，加设交通信号控制并增设警力，增设行人过街安全岛，使得路口通行能力增强。但是，仍有部分司机对新改造路口车道不熟悉，交管部门再次发出出行提示。
改造后早高峰通行能力提高30%以上
贵州路-成都道-昆明路交口为多路环岛交叉口，改造前经专业测算，当时的交口设计通行能力约为平均每小时3500辆次。早高峰实际通行能力约为平均每小时3100辆次，晚高峰实际可能通行能力仅约为每小时2000辆次。
5月31日路口改造完成后，交管部门实地测算每日交通流量情况发现，早高峰时段路口通行能力较改造前提升约30%，而晚高峰期间则提升通行能力65%，而早晚高峰通行饱和度平均降低21%，机动车延误平均下降35.4%，高峰小时平均通过机动车流量增加300多辆小客车。此外，贵州路一线也形成了“绿波带”，路口改造还有效提升了周边区域道路总体通行效率。
消除12个冲突点车辆通行互不干扰
从交管部门了解到，改造前，成都道贵州路路口内的各方向冲突点数量共12个。改造后，环岛对车辆轨迹的影响被消除，交管部门还利用信号控制，将贵州路通行相位与成都道通行相位分离，配合贵州路双向禁左的措施，交叉口内的所有冲突点均被完全消除，不同方向的车流被完全分离。高峰期控制方式由警力人工放行，改为信号灯控制，辅以少量警力，降低了管控难度。
行人安全岛数量容量都增加
改造后，交管部门重新施划的车辆停止线更靠近路口中心，使得路口各条道路间均腾出空间施划行人安全岛标线。目前，交口西北角、西南角、东南角、东北角各有一处标线构成的行人安全岛，总面积约达424平方米，较改造前增长311.31%，且行人也看信号灯通行，有效保证了行人过街安全。
成都道贵州路交口通行提示
不过，经过一个多月的运行，交管部门发现仍有部分司机不熟悉调整后的通行方式占错车道。交管部门表示，需要注意的是，贵州路南、北口禁止左转，分别渠化有1条直行车道和1条直右车道。由贵州路去往成都道车辆可提前进入直右车道依次通行，贵州路去往成都道方向各车道内施划有“前方行进方向道路名称”，途经车辆可注意观察，提前并道，以免临近路口并道影响其他车辆通行，甚至发生剐蹭交通事故。
交管部门提示，新交通组织实施后，成都道贵州路路口内禁止临时和长时停车，有停车需要的机动车可停放在周边路内或路外停车场或在昆明路(成都道至重庆道)路段即停即离。由于贵州路南、北进口禁止机动车左转，由贵州路北口左转昆明路、成都道车辆可提前在贵州路云南路路口左转，沿云南路在成都道云南路路口左转成都道方向或在重庆道云南路路口右转重庆道去往昆明路方向；由贵州路南进口左转成都道车辆，可提前在西康路贵州路路口左转西康路，去往成都道方向。（北方网编辑张瑜）
