专家建议老人出行使用警示牌
上演“步步惊心”
记者调查：行人包括很多老年人被夹在车流中
专家建议：司机多份耐心 老人可自备警示牌
近日，有市民向晚报记者反映，昆明市内部分无红绿灯的路口，很多车辆不减速，行人过马路危险重重，特别是腿脚不便的老年人，被撞的事情屡有发生。记者走访发现，不少路口确实没有红绿灯，有的连斑马线都没有，部分司机没有减速的意识，经常出现老人过马路被卡在车流中间的情况。如何避让过马路的老人，受访的多位司机都表示很犯难：摸不准老人过不过、什么时候过，昆明本来就易堵，频繁停车等待也不现实。
记者调查
穿金路省精神病医院路口
带小孩老人 路中央几次被车吓退
在穿金路云南印象小区到省精神病医院，短短500米的距离，就有两个没有红绿灯的路口，马路中间的绿化带各开了一个2~3米宽的口，设置了斑马线，但没有协警指挥。
15日上午，一位老人推着自行车，载着小孙子过马路，迅速穿过一侧，在中间停顿了十几秒，几次准备推车前行，又被疾驰而过的车吓得退了回来，看到前方几乎没什么车了，才迅速通过。
一位60多岁的老太太在女儿的陪同下过马路，刚走了没几步，就被迫在马路中间停了下来，一辆白色车迅速从该母女面前穿过，丝毫没有减速的意思。在过马路的行人中，不乏拄着拐杖的老人。一位老太太在马路一侧足足等了三四分钟，远远地看到没车了，才敢迈出步子。“这里前不久就有个老人被撞飞。”在附近拉客的电动车师傅说，这条路上一般车速很快，经常有车辆避让不及，撞到绿化带。69岁的彭女士说，她亲眼看到，在云南印象小区附近路口，有个老人被撞身亡。
小菜园立交桥
多数车会减速 但偶尔会发生擦碰
众所周知，小菜园立交桥下交通较混乱，仅设置斑马线的路口就有近10个，很多都没有红绿灯，而且该地段设置了多个公交车站，换乘车辆的老年人非常多。一位看上去60多岁的大妈，正准备穿过斑马线时，发现一辆右转的公交车驶来，又吓得缩了回去。
在这些过马路的行人中，不乏佩戴助听器的老人，但看到有这样的老人，司机都会自觉地减速避让。在周边拉客的电动车师傅说，这些路口偶尔会发生小擦碰，通常是因为车辆转弯太急撞到行人。
安康路与八哥巷十字路口
无斑马线 过马路需从车流中穿行
这一路段车流量较大，但路口既没有斑马线，也没有红绿灯。10分钟的时间内，有12位老人过马路。
一位老人拄着拐杖在路边等候，然而一分多钟过去了，车来车往绵绵不绝。他看起来似乎是没有耐心了，趁着路上的车辆缓慢前进的时候，拄着拐杖，从车缝中慢慢地走了过来。过往车辆这才放慢了车速。
各方声音
老人：一些路口应设醒目减速标志
71岁的李先生在上海生活了多年，最近才回到昆明，李先生说在上海遇到有行人过斑马线，司机都会停下来等待，昆明的司机似乎没有这种意识。“现在过马路，一定要看到老远远的没车了，才敢过，有些司机看到了还不减速。”李先生说，一些路口起码也应该设置个更醒目的警示标志，提醒司机减速。
“我们老人走得慢，有时候你看着前面没车，等走到中间，车就到面前了。”69岁的彭女士说，自己骨折过3次，经常要从家到对面马路坐车去533医院看病，自己过马路的时候最长等过10多分钟。“这一片有很多原来东川矿务局的退休老人，很多都腿脚不好，再这样下去太危险了。”彭女士说。
司机：什么时候让行自己也困惑
《道路交通安全法》规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。但记者调查发现，在一些车速较快的路段，极少会出现停车让行的情况。
“这条路车速太快了，后面跟着一堆车，你不可能太快减速，不然追尾咋办？”经常在穿金路一带跑的陆先生说，这些路口没有显眼的提示，熟悉路况的司机会提前减速，但很多不熟悉路的司机，没有减速的意识，突然减速也危险。此外，这条路本来就堵，这些路口频繁停车根本不现实。
“一般我们遇到老人，都会慢下来，但有时看着前面没人，等你开到前面，又突然间蹿出来了，我们也很害怕。”28岁的周先生说，有的路口没斑马线，即便有的走近了才看得清，所以一般开车他都习惯走中间车道。
“有时看到前面有老人，你停下来让他，他又迟迟不过，大家都赶着上班，不可能老停车。”在新闻路附近上班的叶先生说，不是不想让，而是摸不清老人过马路的意图。
专家：老人可自备出行警示牌
云南大学社会学教授金子强提议，在一些没有红绿灯、但行人通过较多的路口，政府部门应详细调查，统计每天交通流量，权衡利弊，看是否增设红绿灯。在一些客观条件不允许增设红绿灯的路口，则只能靠增强司机和行人的礼让意识，毕竟人人都会老，希望司机师傅们能多一份耐心。老人也可以自备有警示效果的小红旗或警示牌，示意司机减速慢行，使信息沟通更顺畅。
记者 期俊军 实习生 陈甜 文 刘筱庆 摄 （春城晚报）
