四川新闻网成都5月6日讯（记者 雷兹）5月6日，国家卫生计生委、公安部、交通运输部、中国民用航空局、中国铁路总公司、中国红十字会总会联合印发了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》，要求建立人体捐献器官转运绿色通道，通知对明确各方职责、规范和畅通转运流程形成制度性安排，意在提高人体捐献器官的转运效率并保障转运安全，从而减少因运输原因造成的器官浪费，保障人体捐献器官接受者的生命健康安全。
转运人体捐献器官，在医疗上具有重大的意义。但是由于缺乏相关转运政策和社会共识，在现实中，人体捐献器官的转运遇到了诸多不为人知的难题。此次，六部门联合要求建立人体捐献器官转运绿色通道，四川省人民医院临床器官移植中心主任杨洪吉表示，这项举措将为器官移植工作带来十分重大的意义。
医生亲历：器官转运无航班 机场苦等半小时有幸登机
因转运问题导致的器官浪费时有发生，更多时候，因为人体捐献器官可接受的冷缺血时间有限，一些器官在转运过程中遇到难题。
薛瑾是四川省人民医院器官移植中心的一名器官捐献协调员，去年夏天，一次人体捐献器官转运经历让她记忆犹新。薛瑾回忆，去年8月的一天，一名器官捐献者捐出的肝脏被分配到上海，即将提供给一名肝病患者，当天晚上7点左右，器官摘取手术结束后，薛瑾负责转运器官至上海，交给受体所在医院。
由于肝脏的耐受冷缺血时间上限为12小时，当天晚上8点多，在没有富余航班的情况下，薛瑾抱着装有冷藏肝脏的医疗箱紧急赶往双流国际机场，下了车后，薛瑾一路小跑奔向机场柜台，但是被告知当晚前往上海的航班已经没有空位，她当时就懵了，“这下怎么办哦。”薛瑾心中一阵慌乱。冷静下来后，她向机场工作人员说明了情况，请求如有退票信息一定要首先满足她的需求。幸运的是，在机场焦急等待了半个小时后，她终于被通知有飞往上海的退票消息，薛瑾当即购买了机票，“终于赶在肝脏耐受冷缺血上限时间前抵达了上海，受体最终顺利接受了肝移植手术。”
薛瑾说，她在省医院担任器官捐献协调员4年来，遇到过几次因交通问题导致转运人体捐献器官的难题。同样是去年夏天，薛瑾有一次甚至被迫现场换了航班，从双流机场T1航站楼走到T2去赶飞机。薛瑾回忆说，因为需要与受体进行血液配型，当天她多带了份供体血液，被航空公司人员拦下。无奈之下，薛瑾联系了其他航空公司，说明情况后才得以登机。
器官移植专家评价：绿色通道建立具有重大意义
杨洪吉是四川省人民医院临床器官移植中心的主任，也是国际异种移植领域知名专家，曾经参与四川省首例脑死亡器官捐献手术。今天听到关于建立人体捐献器官转运绿色通道的消息时，杨洪吉非常兴奋，作为一名长期战斗在器官移植工作一线的外科专家，杨洪吉表示，建立人体捐献器官转运绿色通道具有十分重大的意义。
杨洪吉说，建立绿色通道，实际上是解决了如何通过航空公司对人体捐献器官的长期转运难题，他说，人体捐献器官通过公路汽车等交通工具的近距离转运并没有多大问题。杨洪吉告诉记者，在国外，例如美国、加拿大等西方发达国家，政府会出资包专机转移人体捐献器官，国内很难仿效此类做法，但是中国也有自己的特色和优势，大一点的航空公司在国内一些城市几乎每小时都有航班，“利用航空公司来开展人体捐献器官转运绿色通道，对器官的转运作用十分巨大也很有效率。”
不过杨洪吉也表示，在没有建立人体捐献器官转运绿色通道前，很多航空公司并不清楚绿色通道对于器官移植的重大意义，社会层面对绿色通道也没有相关的政策和共识。杨洪吉说，器官捐献移植是一场生命和时间的赛跑，“建立绿色通道对于移植手术促进救人，对病人而言具有十分重大的意义。”
杨洪吉说，转运人体捐献器官具有一定的难度，就四川来说，人体捐献器官的转运主要以陆地交通为主，“如果涉及向省外转运，就需要依靠航空来实现。”有时候有的航空公司人员并不了解国家政策，会要求有一些繁琐的手续，从而降低了转运效率，杨洪吉透露，此前他也遇到过类似的转运难题，但是现在由国家出台明文政策后，相信既往这些不好的情况会得到改善。
