![运行于涉县与天津之间的4482次“绿皮车”,穿行京沪、石德、京广、邯长四条铁路主干线,沿途共设站点26个,其中22个站点在河北境内,年均发送旅客1200万人。4月16日,因全国铁路将进行又一次调图,这趟跑了20年的列车就要“退役”了。 运行于涉县与天津之间的4482次“绿皮车”,穿行京沪、石德、京广、邯长四条铁路主干线,沿途共设站点26个,其中22个站点在河北境内,年均发送旅客1200万人。4月16日,因全国铁路将进行又一次调图,这趟跑了20年的列车就要“退役”了。](http://img.hebnews.cn/attachement/jpg/site2/20170416/b8ca3a76e4631a5d14bb0b.jpg)
运行了20年的4481/2次“绿皮车”即将“退役”。运行于涉县与天津之间的4482次“绿皮车”,咣当咣当,钻出莽莽太行山,坚硬的岩石、一抹新绿夹杂着一点桃红,往身后退去;穿行于华北大平原,小麦正在拔节,平整的大地缓缓旋转;约14个小时后,这趟“绿皮车”一头扎进霓虹闪烁的大都市,结束了715公里的行程。
这列老式普速“绿皮车”,穿行京沪、石德、京广、邯长四条铁路主干线,沿途共设站点26个,其中22个站点在河北境内,年均发送旅客1200万人。4月16日,因全国铁路将进行又一次调图,这趟跑了20年的列车就要“退役”了。
4月6日,我们登上天津开往涉县的4481次列车,燃煤烧水的锅炉,板直靠背的座椅,能够开启的车窗,和现代舒适的高铁列车相比,一种历史穿越感油然而生。